{"id":11223,"date":"2018-02-26T10:59:08","date_gmt":"2018-02-26T08:59:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.comunismulinromania.ro\/?page_id=11223"},"modified":"2018-02-26T10:59:08","modified_gmt":"2018-02-26T08:59:08","slug":"canalul-dunare-marea-neagra","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.comunismulinromania.ro\/index.php\/canalul-dunare-marea-neagra\/","title":{"rendered":"Canalul Dun\u0103re Marea Neagr\u0103"},"content":{"rendered":"

Canalul Dun<\/strong>\u0103re Marea Neagr\u0103<\/strong><\/p>\n

Magistrala Albastr\u0103 drum de ape \u0219i vis<\/p>\n

Drum spre suflet purt\u00e2nd, c\u00e2ntec f\u0103r\u0103 cuv\u00e2nt<\/p>\n

Drum spre mare deschis[1]<\/a>. Cam a\u0219a era descris\u0103 inaugurarea Canalului Dun\u0103re Marea Neagr\u0103 la 26 mai 1984.<\/p>\n

Istoria construirii Canalului \u00eens\u0103 a fost sumbr\u0103 \u0219i anevoioas\u0103 l\u0103s\u00e2nd o amintire \u00eentunecat\u0103 \u00een mentalul colectiv, amintire care, umbre\u0219te utilitatea \u0219i func\u021bionalitatea unei astfel de c\u0103i comerciale.<\/p>\n

Inaugurat la 26 mai 1984, de c\u0103tre Nicolae Ceau\u0219escu \u00eentr-un cadru extrem de festiv, demersurile pentru realizarea unui Canal care s\u0103 uneasc\u0103 Dun\u0103rea de Mare, dateaz\u0103 \u00eenc\u0103 din secolul XIX.<\/p>\n

Ideea realiz\u0103rii unei scurt\u0103turi \u00eentre Dun\u0103re \u0219i mare dateaz\u0103 din anul 1832 c\u00e2nd Imperiul Otoman contracteaz\u0103 serviciile unor ingineri britanici care aveau ca sarcin\u0103 descoperirea \u0219i proiectarea unei c\u0103i de acces mai scurte \u00eenspre mare. Datorit\u0103 costurilor ridicate de proiectare si de construc\u021bie proiectul este abandonat.<\/p>\n

Anul 1917 aduce proiectul dr.ing. Th. R\u00fcmelin \u201dDobrogea Mare\u201d, proiect ce este prezentat autorit\u0103\u021bilor germane fiind caracterizat ca o importan\u0103 cale navigabil\u0103 pentru rela\u021biile economice dar \u0219i din considerente strategico militare dintre Rom\u00e2nia \u0219i Germania.<\/p>\n

Proiecte pentru construirea unei c\u0103i care sa faciliteze accesul c\u0103tre mare au ini\u021biat \u0219i inginerii rom\u00e2ni. Sunt cunoscute proiectele lui Lahovary, Basil Assan, Ion Ionescu de la Brad, nematerializate, dar care au reprezentat punctul de plecare al realiz\u0103rii unui canal navigabil de la Cernavod\u0103 spre Agigea \u0219i mai departe c\u0103tre Capul Midia.<\/p>\n

25 mai 1949 Consiliul de Mini\u0219tri aprob\u0103 \u00eenceputul lucr\u0103rilor pentru realizarea Canalului Dun\u0103re – Marea Neagr\u0103.<\/p>\n

Gheorghe Gheorghiu Dej folose\u0219te noul \u0219antier pentru reeducarea politicienilor, intelectualilor \u0219i a tuturor celor care erau opozan\u021bi noului regim politic instaurat. Primul \u0219antier \u2013 lag\u0103r a fost \u201dColonia de Munc\u0103 Cernavod\u0103 \u2013 Columbia\u201d, \u0219antier \u00een care \u0219-au pierdut via\u021ba un num\u0103r de 115 de\u021binu\u021bi conform datelor furnizate de IICCMER.<\/p>\n

\u00cen anul 1953 sunt oprite lucr\u0103rile ele fiind reluate \u00een anul 1973, c\u00e2nd, inginerul Chiriac Av\u0103danei a fost desemnat de c\u0103tre Nicolae Ceau\u0219escu pentru realizarea \u0219i finalizarea proiectului Magistrala Albastr\u0103.<\/p>\n

La noul proiect particip\u0103 185 de ingineri \u0219i tehnicieni ajung\u00e2ndu-se \u00een anul 1975 la 225 de speciali\u0219i impica\u021bi \u00een realizarea obiectivului.<\/p>\n

Canalul se desprinde\u00a0 din\u00a0 Dun\u0103re la Cernavod\u0103\u00a0 (la kilometrul 300 pe fluviu) \u015fi, urm\u00e2nd Valea Carasu, p\u0103trunde la kilometrul 40 \u00een platoul dobrogean, pe care \u00eel traverseaz\u0103 pe direc\u0163ia Basarabi – Valea Seac\u0103 \u2013 Straja – limita de nord a Lacului Agigea, p\u00e2n\u0103 \u00een portul maritim Constan\u0163a.<\/p>\n

\u00cen anii 1984 – 1987 s-a executat \u015fi ramura de nord a canalului principal, pe direc\u0163ia Poarta Alb\u0103 \u2013 Midia -N\u0103vodari. \u00cen acest mod, s-a realizat \u00een Dobrogea central\u0103, \u00eentre Dun\u0103re \u015fi Marea Neagr\u0103, sistemul de canale navigabile ce conecteaz\u0103 Dun\u0103rea cu principalele porturi maritime rom\u00e2ne\u015fti.[2]<\/a><\/p>\n

Canalul Dun\u0103re Marea Neagr\u0103 este cel de-al treilea traseu navigabil, ca m\u0103rime \u00een lume dup\u0103 Canalul de Suez \u0219i Canalul Panama, important la nivel european, leg\u00e2nd Marea Nordului, prin Canalul Rin – Dun\u0103re de Marea Neagr\u0103.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Pompilia Gon<\/p>\n

 <\/p>\n

[1]<\/a> Magistrala Albastr\u0103, muzica Vasile Vasilache, versuri Aurel Storin, interpre\u021bi Dan Sp\u0103taru \u0219i Mirabela Dauer<\/p>\n

[2]<\/a> https:\/\/www.historia.ro\/sectiune\/general\/articol\/cum-a-fost-construit-canalul-dunare-marea-neagra-secretele-magistralei-albastre-dezvaluite-de-inginerul-care-a-proiectat-maretul-proiect-comunist<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Canalul Dun\u0103re Marea Neagr\u0103 Magistrala Albastr\u0103 drum de ape \u0219i vis Drum spre suflet purt\u00e2nd, c\u00e2ntec f\u0103r\u0103 cuv\u00e2nt Drum spre mare deschis[1]. Cam a\u0219a era descris\u0103 inaugurarea Canalului Dun\u0103re Marea Neagr\u0103 la 26 mai 1984. Istoria construirii Canalului \u00eens\u0103 a fost sumbr\u0103 \u0219i anevoioas\u0103 l\u0103s\u00e2nd o amintire \u00eentunecat\u0103 \u00een mentalul colectiv, amintire care, umbre\u0219te utilitatea […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-11223","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comunismulinromania.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comunismulinromania.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comunismulinromania.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunismulinromania.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunismulinromania.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11223"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.comunismulinromania.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11223\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comunismulinromania.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}